Renault fórum

Tak a je to tu. Renault sa nezaprie a je tu prvá závada :

Manželka mi dnes volala, že jej auto začalo po ceste z mesta z ničoho-nič "skackať" ako keby nedostávalo benzín.
Po príchode domov z práce som napichol moju EOBD Diagnostiku, ktorá vypľula:

P0314 Single Cylinder Misfire (Cylinder Not Specified)

Jedná sa o motor D4F 1.2 16V.
Podľa google zistení by to mohlo byť kopec vecí. Mne osobne sa zdá ako keby nedostával niektorý valec správnu dávku paliva.
Pred cca. 3/4rokom som menil MAP senzor nakoľko bol nalomený. V cca. rovnakom čase som menil sviečky (NGK).
Google je plný tejto chyby na tomto motore, vraj je to chronická vada týchto motorov... ale každý píše niečo iné ako príčinu/vadu...

Vie mi niekto odporučiť dobrý servis/mechanika na Renaulty v okolí TT,BA,SC ? Auto potrebujeme ako soľ...

EDIT: Mám skúsiť najprv vymeniť cievku ? Viď: http://www.renaultforums.co.uk/showthread.php?t=19188

ked ze som zo ZA tak ti nikoho asi neodporucim ale s tou cievkou by si to mohol skusit vsak hadam to nebude draha polozka vzhladom k cene mechanika alebo chybu este zistis tak ze povymienas skoro vsetky veci v motore a skusal si klasiku filtre hadice kable sviecky baterku uplne drobnosti?

Vzducháč vyšistený (je tam Green), sviečky sú tam nové, baterka s tým nemá nič spoločné...

Demontoval som cievku a na druhom valci bol ten dlhý konektor pri sviečke "mokrý".
Ten zázračný sviečkový kľúč budem musieť zasa zháňať po mechanikoch.
Nová origo cievka stojí vyše 130€ - je totiž zaliata v celku...
Objednal som nejakú Mielle náhradu za 50€... ak to nebude cievkou tak si to hodím...
Dnes idem po ňu takže večer budem nadávať...

Cievka:

je to dost velka palka to by som ani necakal ze to tolko stoji

Tak Cukrík ide zajtra ráno do "nemocnice" a dúfam, že ho tam dajú čoskoro dohromady...

PS: Cievka nepomohla...

Táááákže...

Cukrík je už zdravý. Prvýkrát v servise vymenili sviečky (aj napriek tomu, že som ich upozorňoval, že sú tam nové...) a odovzdali auto s tým, že ide.
Manželke po ceste domov asi 5km od servisu zrazu zdochol motor. Znovu návšteva servisu a reklamácia. Tentokrát tam bolo auto 3dni a vraj vyčistili palivový systém a že vraj odchádza palivové čerpadlo. Vo filtri vraj bol nános bordelu a bol upchatý... hmmm...

Zatiaľ fungujeme, palivové čerpadlo má občas z rána divný zvuk, tak snáď neodíde... stojí bratu okolo 200€...

slovensky servis sa nezaprie a to cerpadlo stoji tolko aj s robotou alebo len samotne cerpadlo tolko stoji

hned v prvej riti som ho nasiel za 157 evri http://sk.auto-pilot.cz/renault/twingo/ ... 59621.html

orakor BA 139 evri..

Tááákže sumár:

Prvá porucha - P0314 = vymenil som podľa informácií z rozličných fór zapaľovaciou cievku (nakoniec som zohnal za 110,-€) = nepomohlo
Dali sme auto do "neznačkového " servisu kde sa dušoval pán majiteľ, že toto auto pre nich nie je problém. Vymenili sviečky. Po mojej námietke, že sviečky boli menené mnou osobne za nové NGK, ma odbil pán "odborník" s tým, že tam patrí jedine Brisk... fajn... zaplatili sme okolo 60,-€ aj s robotou...

Druhá porucha - P0314 = po ceste domov z opravy manželke zdochlo auto cca 5km od servisu. Odtlačili sme ho tam na reklamačku. Auto tam stálo tri dni, vraj sa čistil palivový systém a čerpadlo odchádza takže odporúča výmenu. Na moju námietku načo sa menili sviečky len ticho... za robotu som dal 20,-€...

Tretia porucha - P0314 + motor už ani necukne = po asi 4 dňoch odišlo čerpadlo. Už od predchádzajúceho "čistenia" malo divný zvuk ale auto išlo tak som moc neriešil. Odtiahnuté do servisu a objednali teda čerpadlo... s úsmevom na perách pána majiteľa, že on vravel, že čoskoro odíde... Čerpadlo nás stálo 160,-€ + 20,-€ robota...

Štvrtá porucha - P0314 + veľké finále = po ďalších 4 dňoch znovu ako na začiatku. Tentokrát sa to stalo mne pri ceste z večerného nákupu v meste. Druhý deň ráno volám do servisu, že keď si ho neodtiahnu k sebe na vlastné náklady a nespravia to konečne poriadne v rámci reklamácie predchádzajúcich opráv budem to riešiť právnou cestou.
Nakoniec bolo všetko inak. Zo zúfalstva našli nejakého servisáka, ktorý má aj Renaulťácku diagnostiku a vymenili RELÉ ČERPADLA, ktoré stojí nové na Ebayi cca, 5USD... z Renaultu v SK za 29,90€... Bohužiaľ moja manželka nemá takú povahu ako ja a keďže ja som pracovne dosť vyťažený išla po auto opäť ona. Takže ju pán majiteľ ukecal so smutnými očami podnikateľa na 50,-€ aj s robotou...

Auto má odvtedy za sebou cca. 200km a všetko sa zdá byť v poriadku. Zvuk motora aj čerpadla je konečne ako má byť. Akurát už sme dovtedy museli vyriešiť problém s dopravou inak... kúpou Peugeota...

Nepríjemný príbeh. "patrí tam jedine BRISK" by som považoval za hlášku roka a tá posledná veta sa mi páči ako efektné zakončenie problému s Renaultom.