Renault fórum

Čaute, nevie mi niekto poradiť? Mám Clio 1,9 D, najazdil som na ňom 240 tis., takmer bez investícii,len základná údržba, oleje,filtre,ložiská a pod.(zlaté autičko), no až doteraz. Závada sa prejavuje v tom, ráno keď idem do roboty,auto je studené,krásne naštartuje, ale po čase keď sa zohreje a ja chcem pridať, začne ho dusiť a skape. Opäť naštartujem v pohode, ale po chvíli to isté.Vybral som termostat, aby sa auto neskor zohrialo a možem dlhšie jazdiť. Vymenil som filtre,vyčistil nádrž(nič tam nebolo),vymenil prívodné hadice na naftu, bol som na diagnostike v Bosch Servis (vstreky a čerpadlo sú v poriadku,ako nové , odpojil som výfuk,ani to nepomohlo, jazdil s otvorenou nádržou,nič. Štyri autoopravovne za 3 týždne neprišli na nič. Podľa mňa,je to len nejaká maličkosť, no len čo to môže byť? Robí to aj pri voľnobehu. Voda cez tesnenie nepreráža,lebo ani sa netratí, ani nejde biely dym, olej, ako má byť,od výmeny po výmenu.
Prosím pomôžte, verím, že ešte nekončí.
Ďakujem

Presne ti neporadím ale osobne by som šiel po zariadení pridávania paliva studeného motora. Na niektorých to býva presuvník paliva a na iných pridávač cez termočlánok ktorý ťahá lanko.

Ďakujem za tip, tiež si myslím, že je to v prívode paliva, lebo keď to začne, tak pumpička/ taká loptička/ pri prívode nafty do filtra je mäkká, potom ju postláčam, tak natiahne dostatočné množstvo nafty a ide. Vymenil som palivový filter za taký,aké mali staré VW, len prívod a vývod s dostatočnou kapacitou, ale ani to nepomohlo. S prívodom paliva je to tam veľmi jednoduché ako pri hladkom D. Z nádrže cez ac-pumpu do filtra a z filtra do čerpadla a do valcov. Jedine v orig.filtry je predhrev, nič viac.

Na tom balóniku sú spätné ventilky a ak nefungujú správne tak môžu obmedzovať prívod paliva. Skús ich vyčistiť.