Renault fórum

Dobrý deň;

Mal som problém s otáčkami, auto hádzalo do núdzového režimu. Po naštartovaní bola rozsvietená kontrolka elektriky a stálych 2500-3000 otáčok na neutráli. Po výmene škrtiacej klapky problém zmizol, avšak o pár dní neskôr opäť kontrolka elektriky + motora a auto nejde nad 3000 otáčok. Následne po diagnostike(nie v renaulte) opäť nájdená chyba v škrtiacej klapke. Po vymazaní chyby auto momentálne funguje normálne. Servisák hovorí, že sa neoriginálna diagnostika na renault nemusela spojiť s rj auta a nenastavila klapku do pôvodných hodnôt, len nerozumiem prečo je teda momentálne auto v poriadku. Mimo tohto problému sa stalo 4krát za posledných pár mesiacov, že predné stierače ostali visieť pri stieraní v rozpaženej polohe, zopárkrát zblblo ovládanie klímy (tlačidlá ovládali inú činnosť na akú boli určené) a sem-tam hapruje sťahovanie ľavého predného okna (nesťahuje plynule, ale po pár cm, treba stláčať do nemoty) a centrál síce otvára a zatvára normálne, ale ak stojím pri vodičových dverách vydáva veľmi čudný zvuk (ak stojím trebárs pri kufri je to ok).
Otázka znie: môžu mať tieto chyby spoločnú príčinu? alebo je to sústava chýb? na čo sa zamerať?

Som úplny laik. dúfam, že som to zrozumiteľne vysvetlil.
Budem vďačný za každú radu.

Pri takomto správaní auta by som šiel hlavne po elektrike. Kontrola spojov a vodivosti hlavných rozvodov od baterky k poistkovej skrinke a dôkladne by som skontroloval ukostrenie od baterky na karosériu a na motor.
To správanie vyzerá ako keby občas vypadávalo napájanie alebo ukostrenie. Zlé ukostrenie sa často prejavuje nelogickým správaním spotrebičov.

Ďakujem za odpoveď. Zháňal som autoelektrikára už dávnejšie, ale mám pocit, že pri Renaulte je to ešte ťažšie, niektorí sú alergickí na Renault. Ak poznáte niekoho, najlepšie v okolí ZA, budem rád za akýkoľvek tip.