Renault fórum

Nazdárek! Aký máte názor na výmenný interval rozvodov- 120 000km alebo 5 rokov?
Mám Lag II 2006 1,9dci a naj len cca 75 000km, čiže 5 rokov som prekročil. Treba ich vymeniť aj keď nemám naj. 120 000km?- alebo tých 5 rokov je len "obchodný ťah" ! (u VW ak sa nemýlim je až 10 rokov) A keď meniť tak nestačia len rozvody?- lebo v servise to menia aj s vodn. čerpadlo!

Osobne som presvedčený o tom že 5 rokov je iba marketingový ťah a o tých 120 tkm mám pochybnosti.
Výmena vodného čerpadla pri výmene rozvodov je diskutabilná. Má životnosť cca 180 -200 tkm ale výmena sa odporúča z ekonomických dôvodov keď cena samotnej pumpy je menej ako jej výmena mimo výmeny rozvodov.

Uvedom si,že remeň je z iného materiálu ako bývala rozvodová reťaz.Takže časom mení svoje vlastnosti a lahšie sa roztrhne.Preto je výrobcom daný kilometrický alebo časový interval,ktorý ja určite dodržím.To isté platí i u vodného čerpadla,ktorého súčasťou sú tesnenia.Takže ak vymeníš iba remeň,nič sa nestane,ale uvedom si že treba po mesiaci od výmeny remeňa odíde čerpadlo a čaká Ťa to isté rozoberanie motoru.

na remeni sa naoplati setrit, remen menit stale za novy sucasne s vodiacimi a napinacimi kladkami, inak sa to vie skaredo vypomstit.
preskocenie moze sposobit u niektorych motorov znicenie hlavy,vacky,ventilov,piestov atd..
oprava potom je ovela drahsia ako vymena sady.

ok, rozhodol som sa to vzmeniť, len neviem či to zobrať do serv. alebo k súkr. opravárovi (mám známeho ktorý opravuje väčšinou dízláky) A nevedeli by ste mi povedať akú značku-od akého výrobcu tam dávajú v servise?

hmm, v servise dostaneš "originál Renaul" diely. Nakoľko Renaul nerobí remeňe ani kladky tak zistíš že kladky sú INA alebo SKF a remeň Gates alebo Contitech. Tie isté diely (v inej krabici) dostaneš kúpiť v predajni s náhradnými dielmi za polovičné až tretinové ceny.

Robil som šéfa koncernového servisu WV, Audi, Seat, Škoda tak viem o čom hovorím. Dokonca pri koncerne to často bolo tak že identický diel mal iba iné typové číslo dielu a inú cenu podľa značky auta. Hlavne pri Seatoch sa nám často stávalo že prišli, napríklad olejové filtre, v krabičke Bosch ale na sebe mali typové číslo Toleda a Passatu.

Dopátral som sa takéhoto výsledku- chlapík mi povedal že sa neoplatí to dávať garážovému opravárovi lebo na uvoľnenie kladky-remenice treba špeciálny kľúč a ešte väčší problém je nasadenie novej kladky lebo oska na ktorú ide nemá drážku a môže sa stať že sa zle nasadí a motor bude v h... Takže ostáva Servis.

"garážista" je v podstate dehonestujúca prezývka ale skôr označuje pracovné podmienky a nie odbornosť mechanika. Dráždi ma takéto pomenovanie.

Špeciálne náradie dnes už nie je problémom, ale je pravdou že ozubené koliesko pohonu olejového čerpadla nie je nijak osadené na kľukovom hriadeľi a je nutné správne dotiahnuť skrutku remenice lebo inak hrozí porucha motora.

Sorry- garážista- nemyslel som tým neodbornosť ale na rozdiel medzi servisom a súkromníkom!

60% servisakov na slovensku by som kludne nazval garazistami ak nie aj horsie