Renault fórum

Zdravim,

Mam problem so startovanim. FLUENCE 1.6. 16V benzin 81 kW. Studeny start je uplne v pohode. Ak je motor uz zahriaty uplne v pohode. Ale ked jazdim 10 - 15 km potom zastavim a cca za hodinu nastartujem znovu (karta nie kluc) motor pretaca snazi sa nastartovat a skoro vzdy po asi 3 sek naskoci. Niekedy zhasne ale druhy start uz je absolutne bez problemov. Dal som to aj do servisu .... vycistili klapku ale nepomohlo a nevedia to zreplikovat a dali to na pocitac ze vsetko je aboslutne v poriadku. (milujem pristup autorizovanych servisov, asi som tam dosiel lebo nemam co ine robit ). nestretol sa tymto niekto?? Kazda rada dobra. Vdaka.

Este ak ma niekto dobre skusenosti s nejakym servisom nemusi byt autorizovany na renaulty BA a okolie vdaka.

skontrolovat odsavanie par

Mohol by si please upresnit co tym myslis , "odsavanie par" ... resp aby som aspon porozumel o ktorej casti motora sa bavime ze by som im to vedel navrhnut v servise.

Dik

no .. z hlavy valcov, pravdepodobne uplne hore zpredu ide hadica, ktora by mala ist z hlavy do sania, teda niekde ku klapke. Tym, ze motor nasava cez klapku vzduch, odsava aj hlavu. V tej hadici by mohol byt problem. Bud bude porusena a zle to odsava alebo moze byt odsavanie ciastocne alebo uplne zablkovane/nepriechodne.

Myslím že toto je "závada" ktorú nemá cenu riešiť. Najčastejšie to spôsobuje správanie benzínu a jeho pár pri zmenách teploty. Je to jav ktorý sa vyskytuje pri všetkých benzínových motoroch či majú karburátor, monopoint alebo multipoint. Čiastočne sa pod to podpisuje i mapovanie riadiacej jednotky motora ktoré je riešené prednostne pre zahrievanie ako pre chladnutie.
Proste nerieš, nauč sa s tým žiť.

Neviem ci ma cenu sa s tym naucit zit a nemyslim si ze je to normalny stav... teraz to uz zacina robit aj pri studenych startoch . Nemyslim si ze toto je normalny stav aby nove auto robilo pri startoch taketo problemy.

Ja vychadzam zo skusenosti z megana .. ak si pamatas, ze som nieco podobne mal .. a nakoniec to bolo v odsavani .. vsak nech skusi .. kazda vec je neprijemna aj ked je to drobnost .. hlavne ked mas nove auto

Ale to má súvis i s odsávaním. Pri chode motora, hlavne studeného, sa časť paliva dostáva i do oleja a po zahriatí sa uvoľňuje v podobe pár ktoré sú, spolu s prefukom okolo piestov, odsávané do sacieho potrubia a následne do motora.

Benzínový motor nasáva zmes vzduch s benzínom a pri kompresii sa časť tejto zmesi dostáva pod piest. Platí to pre každý benzínový motor bez priameho vstrekovania paliva. To znamená že v podstate všetky lebo priame vstrekovanie benzínu (na spôsob vstrekovania nafty) majú snáď dva - tri automobilové motory na svete.

Aj mne to robí, pokiaľ je motor studený štartuje krásne, teplý takisto, ale pokiaľ je len slabo zahriaty tak točí oveľa dlhšie a nechytí hneď, ale zašklbáva, myslím, že pastorek má pravdu, tiež som to už riešil, ale viac ľudí mi povedalo, že sa to benzínovému motoru stáva bežne...

Problém spočíva v tom čo považuješ za problém. Môžem tu popísať celý román prečo tieto motory neštarujú vždy na brnknutie.