Renault fórum

Keď po zahriatí tak to skôr bude tesnenie pod hlavou.

len trosku nechapem ako by sa voda dostala tam vsak tesnenie pod hlavou je inde , a toto tecie priamo ako je ta pumpa spoj pri srobe rovno.Da sa to nejak otestovat este, Lebo auto proste ide normalne.

Zistíš to pomerne jednoducho ak pri zahriatom motore utrieš natečenú vodu a uvidíš odkiaľ sa objaví nová. Na tej fotke to nebolo veľmi dobre vidieť.

No bolo pekne vidno ako pomaly začala presadzovať ako je ten srob. Malý potôčik sa objavil ale úplne presne zase to nevidno sa tam .nedostanem celé to po väčších kvapkách nakoniec ide k remenici a zároveň na spodné plechy čo sú pod motorom

No cca to tecie tu https://i.imgur.com/cEAWflS.jpg treba si priblizit

Ahoj, chcem sa opytat, ci rozne kvapaliny maju rozdielnu roztaznost pri zahriati, resp. ci moze mat nejaky vplyv zle odvzdusneny system na preplnanie nadrzky.

Mam R Thaliu 1,4 rv 2005, po vymene motora kvoli prasknutemu bloku z dovodu vyskocenych rozvodov. Chladiaci system zaneseny olejovou emulziou bol viackrat precisteny chemiou a 2x vymenena chladiaca kvapalina, ktora teraz uz vyzera byt bez necistot.
Povodne som tam mal nejaku zelenu (oznacenie neviem), teraz mi v servise dali ruzovu. Podla rucicky teplomera je motor v optimalnej teplote, ale uz sa mi 2x stalo, ze mi chladiaca kvapalina bublala ako pri vare a nadobka bola naplnena az po vrch, dokonca mierne vytlacalo cez zatku.
Posledny pripad prebiehal asi takto - trasa Banska Bystrica - Donovaly - na Donovaloch som zastavil a ked som vypol motor, tak som pocul z motora bublanie. -> chladiaca kvapalina v nadobke, no nespustil sa ani ventilator...
Chvilu som postal, potom som pokracoval v jazde do L.Mikulasa, kde som na parkovisku skontroloval - kvapalina nebublala. Nechal som motor na volnobeh, pritom sa kvapalina roztahovala z po uplny vrch, kedy sa zapol ventilator, naco kvapalina klesla asi o 2-3 cm, po vypnuti ventilatora sa to opakovalo. Po vypnuti motora hladina po niekolkych minutach klesla na rysku Max.

Nejaky podobny priebeh som mal uz aj cca dva tyzdne predtym, v servise merali teplotu aj spinanie termostatu a ventilatora, vsetko vyzeralo byt ok, teplota kolisala okolo 83° s rozdielom cca 4°

Tepelná rozťažnosť je pri chladiacej zmesi temer rovnaká ako pri vode, rozdiel je nepozorovateľný. U teba to vidím skôr na vzduch v systéme. Či ide o nedostatočné odvzdušnenie alebo netesnosť spaľovacieho priestoru sa dá pozorovať iba zápachom spalín v expanzke alebo nečistotami na hladine.

Pri povoleni odvzdusnovacieho srobu isla hned kvapalina, v expanzke je na pohlad a zapach cista. V servise skonstatovali, ze ak sa neprehrieva (co nie), tak je to v poriadku... Mozna ak by bolo v systeme o dva deci kvapaliny menej... Ovsem pri studenom motore je sice v hornej polovici, ale medzi Min-Max.

Tak to bude nejaká bublina v systéme. Stáva sa po výmene kvapaliny že trochu vzduchu zostane ale väčšinou sa po čase dostane von tak by som iba odporučil častejšie kontrolovať hladinu.

tiez som to tak ako laik vyhodnotil; dakujem za rady