Renault fórum

Ahojte, stale ziva tema pri kazdom aute. EGR ventil odpojit alebo nechat tak?

Dnes som sa do nieco takehoto pustil. Auto malo doteraz velke problemy s tahom hlavne v nizkych otackach. Ked som pridal na 1500 otackach auto sice tahalo ale ako slimak. Nasledne nastali problemy kedy mi diagnostika posepkala, ze EGR ventil nepracuje spravne. Hovorim si super, zase je spinavy, takze nasleduje rutina, vymontovat, vycistit, namontovat.

Avsak tento raz som to spravil s malou zmenou. Risk je zisk a tak som EGR ventil odpojil od napajania. Nastartujem a cakam na kontrolku zhavicov (taktiez diagnostikuje okrem toho aj ine, vratane EGR ventila) a nic sa nedeje. Nikde nic nesvieti .. dumam dumam, idem sa skusit previezt. Auto taha uz hlboko podradene (az nekrestansky na cca 800 otackach), kde sa vzala, tu sa vzala viditelna zmena v jadnych vlastnostiach a hlavne teda odpichu auta.

A najelegantnejsie na tomto vsetkom je to, ze si ho na zimu pekne zapnem a hrejem ;) pripadne na emisnu kontrolu tiez.

odpajal si ho stýlom vytiahnut konektor a je to?

caute ja mam tiez podobny problem egr ventilom len ze som ho vycistil a stale my ukazuje check injektion neviete kvoli comu moze byt nieco z radiacou jednotkou

Nejake obrazky, sice nie z Laguny, ale Ford Mondea. Ako asi vyzera EGR ventil po 200 000km. Taktiez foto privodu vzduchu na bloku motora. Pre predstavivost, vzduch z intercoolera ide do EGR ventilu kde sa miesa s emisiami a nasledne ide do motora. Ja som EGR ventil nechal uzavrety, takze prechadza nim len vzduch z intercoolera.

Vrstva sajrajtu ma hrubku 0,5 - 1 cm a je to humusna mastna zmes vsetkeho mozneho aj nemozneho. Takze danou za nizsie emisie je po par tisic km zajebabrany cely motor sajrajtom, nizsi vykon, atd.

http://www.habdak.eu/foto/IMG_20130810_184530.jpg
http://www.habdak.eu/foto/IMG_20130810_184535.jpg
http://www.habdak.eu/foto/IMG_20130810_184541.jpg
http://www.habdak.eu/foto/IMG_20130810_184839.jpg
http://www.habdak.eu/foto/IMG_20130810_185531.jpg
http://www.habdak.eu/foto/P8100047.JPG