Renault fórum

Zdravim ,

mam thaliu 1,4 8V r.2001. Som druhy majitel a mam tam 95 000 km. a problem je ze brzdovy pedal zacal zo dna na den mat dlhy chod. Kvapalina nikde neunika. Po vypnuti motora je pedal tvrdy a po nastartovani zmakne- co je normalny fungujuceho posilovaca. Zatazovy regulator sa pri stlacani pedalu hybe,takze nie je zaseknuty. kotuce aj platnicky boli menene 7/2011 pri 70 000 km. Zadne pakne su original a nevykazuju znamky vysokeho opotrebenia. Po precitani vsetkych moznych nazorov som vymenil hlavny brzdovy valec v domneni ze po tolkych rokoch ma pravo prepustat. Dal som original bosch HVB a nadobku na kvapalinu ocistil. vsetko odvzdusnil. Avsak stav sa nezmenil. Brzdi to ale nabeh brzdoveho ucinku nie je plynuly. Pedal nepruzi , takze vzduch tam nie je.chod je stale dlhy. Vsetko vymenit je sice sposob ako mozno dosiahnut riesenie ale je to dost drahy sposob riesenia. Budem Vam vdacny za akykolvek nazor .


Marek

Skús zľahka zatiahnuť ručnú a ako potom bude reagovať pedál. Ak sa skráti chod tak treba iba skontrolovať "samoštely" zadných bŕzd, prípadne nastaviť ručnú a opakovaným zaťahovaním sa zadné brzdy nastavia.

Problem vyrieseny nasledovne,

kedze nastup brzdneho ucinku nebol plynuly ale skokom rozumej ako ked pocitas do 5. ides 1,2,2,2,5 pricom 5 je blokovanie kolies. Tak som rozbehol auto nieco medzi 40 -50 km/h prudko zabrzdil. Odtrhol som zadne odlozenie na paknach . Takze som ich vymenil aj s valcekmi nech to je komplet nove . Nastavil samostavy , odvzdusnil a je to zasa plne funkcne. Brzdi to skvelo.

moja logika hovori ze ak zadny valcek poriadne nepracoval tak mal pedal byt tvrdy a nie mat dlhu drahu. Nie som mechanik takze moja logika nemusi byt spravna.

PAstorek dakujem za tip ako to vyriesit.