Renault fórum

Ahojte mam problém s Megane Grandtour 1,9dCi r.2000

Otočím klúčikom v spínacej skrinke do prvej polohy , rádio, ventilátor a všetko ostatné sa zapne správne.
Ak však naštartujem, rádio, ventilátor a niekedy aj hodiny sa samovolne vypnú.
Zväčša počas jazdy sa opakovane zapínajú a vypínajú.

Skôr než sa v tom začnem hrabať chcem sa opýtať niekoho znalého, môze to byť iba zlým kontaktom niekde
v kabeláži alebo mám problém hladať inde ?

Ďakujem za prečítanie a prípadné rady.

tak si odpoviem sam . vadna je spinacia skrinka. zrejme nejaky zly kontakt. pri potraseni klucom vsetko nabehne ako ma

Ahoj prosim o pomoc.
Vcera som bol na vylete ale o to nejde proste som siel so svojou novou Thaliou II Collection. Prva vec co sa mi stala bola taka ze ked som po par km od garaze vypol motor aby sme si sli nakupit do supermarketu nieco pod zub tak mi vyplo radio par sekund po vypnuti motora. Nejak som to neriesil lebo sa vypol. Co ma ale dojalo bolo to ked som vecer prisiel do garaze vypol som motor a nevyplo mi ventilator na motore. Tak som cakal asi 5 minut a ked ho nevypinalo tak som nastartoval nechal bezat motor par sekund a vypol ho a uz vyplo aj ventilator alebo nieco take.
Mam tam najazdenych asi 2000km a auto ma +-2 mesiace. Treba s tym ist do servisu alebo co mam robit? Prosim poradte mi.
Dakujem.

Ten ventilátor by mala byť normálna funcia dochladzovania.

Dobre a kedy by potom mal vypnut? Fakt som sa bal ze mi to vystavy baterku...

Toto sa aj mne stalo, keď som mal pokazenú vodnú pumpu, motor sa už začal prehrievať, tak som zastavil a vypol motor a ešte pár minút bežal ten ventilátor, potom sa vypol, zrejme čakal, kým sa motor schladí na normálnu teplotu.

Čas záleží na teplote motora, teploty chladiva a vonkajšej teploty. Bežne sa pohybuje i okolo 5 minút.

Po zastavení motor ešte chvíľu produkuje teplo lebo teploty kovových častí je vyššia ako chladiva. Keď motor nebeží tak kolobeh vody nie je nútený čerpadlom a funguje iba na termodynamickom efekte preto chvíľu trvá než sa ochladená voda z chladiča dostane až po teplotné čidlo.

Pastorek to presne vystihol. On ten ventilator sa moze zapnut aj napriklad minutu dve po vypnuti motora. Zalezi vela od okolnej teploty. Ked vypnes motor, teplota motora sa zvysi, nakolko prestane kolovat voda v okruhu. V motore zostane prehriata voda a ta zvysi teplotu motora. Da sa to overit , ked v lete zapnes zapalovanie cca minutu dve tri po vynuti motora. Po nastartovani teplota po chvilke klesne. Tak isto na cidle ventilatora ostane este nedochladena voda, cize cidlo detekuje vysoku teplotu a zopne ventilator. Ten zacne chladit vodu v chladici. Kedze ale voda nie je pohanana , tak sa chladi len ta voda v chladici, nastava teplotny rozdiel, ktory zapricini prirodzenu cirkulaciu vody. Tato spolu prirodenym chladnutim vody v okoli teplotneho cidla odovzdavanim tepla do okolia sposobi ze teplota vody klesne pod uroven kedy cidlo vypne. Takze dlzka chodu ventilatora je dana hlavne teplotou motora a teplotou okoliteho vzduchu. Cim viac je rozohriaty motor a cim je vonku teplejsie, tym dlhsie bude ventilator zopnuty. Tym ze si nachvilu pustil motor sa voda premiesala a ochladla. Mozno za par sekund by sa to vyplo same.

Zdravim priatelia, mam otazku na problem som startovanim na clio 1.2 2000, 47kw.
Ked otocim klucom elektrika sa zapne vsetko prebehne v poriadku ale ked otocim starter zrazu koniec- komplet elektriku vyhodi, budiky ostanu v stave a akom boli (ukazovatel paliva a teploty). Musim otvorit motor odpojit a zapojit baterku na novo a potom to uz ide. V posledom case sa mi to uz stava pravidelne. Nevie mi niekto poradit? Mam dve varianty co by mohla byt vada.
1 - mali som problem s vodou v aute - natiekla mi cez vetranie voda do pristrojovky- neviem ci to nesposobilo nejaku koroziu a niekde mi to skratuje.
2- skor si ale myslim, ze to moze byt nieco s bateriou- nedavno som menil baterku za novu neznackovu a prakticky od vtedy mi to robi - spociatku len obcas no teraz uz pravidelne.

dakujem za rady

Skús skontrolovať kontakty na batérii a prekostrenie na koróziu.