Renault fórum

Môže? Lebo niekedy no dosť často štartujem na druhý pokus napr. Dnes nie nechápem také výkyvy.

Môže. hlavne ak je znečistená alebo zle nastavená pri mechanickom ovládaní.

Lebo som vymenil batériu aj sviečky a nechce štartovať na prvý pokus ťažko proste starter toci a keď pustím kľúč tak išlo ako keby na 3 valce a potom sa pomaly ako keby dusilo no naskočilo alebo včera nechytilo pustil som kľúč a motor nič ticho no druhý pokus ako nové.

Vraj tie motory majú častý problém prave so startovanim a mohlo by pomôcť vyčistiť klapku alebo preprogranovanie RJ tým sa mysli riadiaca jednotka myslím.

Najprv demontujem tie 4 sruby a potom zozadu je nejaký konektor? Žiadne lanko ž plynu?

Základná otázka:kde a čo tankuješ do nádrže?

Tankujem slovnaft obyčajný 95 alebo omv max motion ktorý je vraj 100. A rozdiel žiadny mám pocit že auto reaguje rýchlejšie s tým max motion 100 to je tak všetko. Kvalitou paliva si myslím že to nebude. Odporúčané je aj tak 95 okt.

Jedine co môžem ešte skúsiť je vyčistiť škrtiacu klapku s demontažou z oboch strán plus sacie potrubie a senzor prietoku vzduchu tzv. mass air flow sensor.

Ak toto nepomôže môže to byť ešte senzor otáčok ale ani to nepomôže iba ak dočasne, prípadne pravdepodobnejšie čidlo teploty alebo také niečo alebo preprogramovanie RJ tým sa mysli ze sa najst nový SW alebo firmware do ECU? Alebo len nejaký restart RJ?

Je toho viac a čo EGR? Je toho dosť.

OMV je zbytočný luxus,slovnaft 95 je OK.Vadný alebo zanesený snímač otáčok by neumožnil naštartovať.Vadné čidlo teploty ukáže diagnostika a možno ukáže aj kde je problém.EGR motor D4F nemá.

Tak potom vycistim klapku aj senzor vzduchu a keď nepomôže tak na diagnostiku ak ani ta nepomôže tak preprogranovanie RJ.

Pastorek - ale ja nemám mechanicku klapku pokiaľ viem ale elektronicku. Vzadu by mal byť jeden konektor pre pripojenie klapky.

Tvrdil som že máš? Spýtal si sa všeobecne či klapka môže ovplyvniť štartovanie a ja som ti odpovedal. Niekedy i elektrická potrebuje nastaviť základnú polohu, temer vždy po výmene a občas i po odpojení batérie.

To tvoje štartovanie "na druhý pokus" sa tu už riešilo a vtedy som ti poradil aby si pred štartom nechal dotiahnuť benzín. Doteraz neviem či si to skúšal a s akým výsledkom.

Neviem kedy si mi čo radil ale to dotiahnutie myslíš pretočim kľúčom do polohy 1 zhasnu kontrolky a naštartujem takto som skúšal zo začiatku to pomahalo potom už nie ako keby na 3 valce išlo možno menej dusil sa dusil a potom sa rozhodol že predsa len naštartuje.

Neskôr som robil tak že som dal do polohy 1 len čo som nastúpil za ten čas som sa pripútal...potom som vypol zapalovanie celkom a následne hneď do polohy 2 pre štartovanie chytilo hneď. Dnes som dal do polohy 1 chvílu počkal a potom do polohy 2 chytilo bez problémov.

Neviem ale čo to môže byť ale veľa sa rieši problém so startovanim clia 1.2.

Na cz aj ang sa rieši problém no žiadny konkrétny problém nebol zistený niekomu pomohlo prečistenie klapky aj senzor vahy vzduchu a niekom preprogranovanie RJ riadiacej jednotky alebo také niečo.

Na starších cliach sa zase spomína crankshaft alebo také niečo.

https://forum.renaultclub.cz/viewtopic.php?f=39&t=20712